(资料图片)
近日,汽车有文化获悉,日本日经BP社拆解了一台比亚迪海豹,并推出了记录十分详细的书籍。书籍共两本,里面包含拆解的全过程,不仅有文字、图片,还有视频。这本书售价不菲,要价88万日元,约合人民币4.5万元!在线服务+书籍的价格为132万日元,约合人民币6.74万元。两本售价共220万日元,约合人民币11.2万元。
从曝光的图片看,这本书名为“中国BYD SEAL(海豹彻底分解全体编”,将于今年9月15日刊发。全书详细介绍了比亚迪海豹的动力总成、机壳(车体)、车身、内饰、电子设备、电子控制单元等,A4大小,共计350页,买书附属一张DVD光碟,内涵全部拆解视频,很明显,这本书主要受众是汽车工程师。
这本书介绍比亚迪从一家电池制造商起家,除了是一家汽车制造商外,还发展成为一家垂直整合的大型公司。产品范围广泛,从模具到座椅、电源转换器和电子控制单元。该公司最新的平台配置,集成了高压系统和EV驱动控制相关功能的动力单元,以及作为电池组结构的“CTB:Cellto Body”是必看的。
这本书简介部分主题为:满满的中国比亚迪独创技术
随书配套的视频中则写道,2018年,日产汽车“拆解RIF”调查电动化和电子化技术;2019年,特斯拉“Models”和“Model3”的分析设计理念,提供独有的动力总成分加全调查自动运行功能;2021年,德国大众汽车将“iD.3”分解,为世界战略车分析“技术力量”和“发展方向”;2021年,丰田汽车第二代“MIRAL”新型燃料电池(FC)系统彻底分析构成部件及其连接形态。而到了2023年,对中国BYD SEAL(海豹)彻底分解,解读中国的“技术力量”和“发展方向”。
从目录中可以看到这本书详细介绍了海豹的动力总成、机壳(车体)、车身、内饰、电子设备等,可以说非常详细了,能够给日本当地汽车制造提供新的思路和指导。其实这并非是日本人首次拆解中国汽车品牌的新能源汽车进行研究。此前,日本名古屋大学教授山本真义曾拆解过7度登顶全球新能源单一车型销量冠军五菱宏光MINI EV,评价其成本控制极强。拆解发现,该车并没有搭载再生制动器,冷却方式是风冷,而不是液冷,使用的逆变器寿命在8年左右,成本算是极度压缩。
日经BP社拆解首次分析中国品牌的车,日经BP社在拆解比亚迪海豹之前已经相继拆解分析了日产、特斯拉、大众和丰田的电动化产品,看来日本对中国新能源的技术也越来越关注了。这点很可能是因为前不久丰田、本田、日产、马自达和铃木这5家日本车企,
在国际清洁交通委员会发布的一份报告,2022年全球销量排名前二十的汽车制造商中,这五家在电动化转型方面的表现全被评为转型滞后企业,看来这次日系是真的着急了!
撰文/小图图
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